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    歐洲多國郵政強化多種末端派送模式

    2022年10月12日來源:王宏峰 譯自CEP-Research

    近日,歐洲一些領先的郵政運營商,如比利時郵政、英國皇家郵政、北歐郵政和挪威郵政等在英國倫敦舉行的物流“最后一英里”活動上表示,未來幾年,對非送貨到家的遞送方式的投資將實現增長,與此同時,郵政企業也應采用多種末端派送方式,確保滿足客戶需求。

    與會者表示,末端派送還需要更多合作,以應對司機和車輛短缺以及環境保護的需求。

    比利時郵政表示,未來將加大對非送貨上門投遞方式的投資,為退貨增加一些額外的投放柜,以減少快遞柜被退件占據的現象。目前其快遞柜的使用量中有50%屬于用戶端投放物品。就在不久前,比利時郵政剛推出一項新服務,允許居民將要寄出的包裹交給來送件的其他快遞員,以減少投遞行程。據介紹,比利時郵政在其國內有2800個包裹收寄網點,公司仍在增加此類網點。比利時郵政的多元化末端投遞方式包括快遞柜、包裹網點和郵局等。

    北歐郵政目前擁有約1.2萬組快遞柜,未來幾年計劃將快遞柜和收寄點增加到3萬個。該集團高級戰略分析師表示,單次派送包裹越多,成本會越低,對環境造成的影響也越小。盡管集團2019年就推出了向承運企業開放的包裹柜網絡,但是由于一些信任問題,推廣的不是很理想。寄遞企業認為末端是很重要的業務,因此不愿意交由其他地方處理。不過,末端的合作確實越來越多了。在丹麥,DHL和Bring都在使用北歐郵政的快遞柜,出于成本考慮,分享使用網絡更合理。因此,集團希望在末端實現整合與合作。

    英國皇家郵政寄遞設計部門負責人Matthew Lawlor表示,未來會面臨資源短缺的問題,車輛供給不足,因此要保有更多車輛。此外,郵政企業應該關注每個包裹產生的碳排放問題,獲得客戶的理解和信任。

    不過,也有郵政企業對于送貨到家服務情有獨鐘。挪威郵政表示,由于投遞收寄網點使用率出現下降,公司計劃強化送貨到家服務模式。挪威郵政系統和網絡發展部負責人Fredrik Lindqvist介紹,2017年,公司的電商件派送中有85%是非送貨到家模式,只有2%是送貨上門。2018年有市場研究顯示,挪威46%的消費者選擇非送貨到家方式,45%選擇送貨上門。新冠肺炎疫情也加速了這一趨勢,送貨到家業務量增長了460%,這是該公司20年未見的現象。2021年,挪威郵政非送貨到家的業務量從85%下降到52%。

    挪威郵政一方面在加大對收寄投遞網點的投入,另一方面也在加緊開發新一代數字化送貨到家的服務方式,并已推出3種手機應用SortApp、Glow、Motivero,還成立了科技公司Glow Technology,提供軟件銷售服務。

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