快遞輿情

快遞業三十而立，“小哥們”奔跑再出發

父子檔傳承與守望，被資助者入職反哺，24年“老兵”成企業家

在民營快遞企業走過的30年里，有無數快遞員奔跑的身影，繪就了一幅幅奮斗人生的美好畫卷：他們有人子承父業，將快遞事業代代相傳；他們有人不忘初心，讓課桌前的夢落進現實；他們有人深耕快遞業20余年，從普通打工人蛻變成企業家……

1993年，我國的第一批民營快遞企業開始萌芽。申通快遞坐火車往返于京滬，宅急送開始在北京街頭貼上招工傳單，順豐速運在華南乘船出發。

30年來，快遞行業不斷發展壯大。一路走來，從最初的星星之火到如今的400多萬從業大軍，無數的快遞員在其中奮斗，他們寫就了生動的故事，也成就了自己的人生。在民營快遞企業成立30年之際，我們一起看看這30年里，快遞員都發生了哪些故事。

平凡崗位里的傳承與守望

2004年，楊洪剛加入哈爾濱順豐做快遞員，那時兒子楊闊才5歲，對父親的工作只有模模糊糊的感知：“大概的印象就是送貨?！?

楊闊長大些后，發現父親每天都在記一本賬，從寄件信息、寄件時間到是否價保、收了多少錢、走航空還是陸運，每一條都寫得很細。

那時沒有數據后臺，要靠快遞員一筆一畫記錄下信息。楊洪剛的那本賬寫了快十年，厚厚一本，但他總能用最快的速度找到想要的信息。

2020年，大學畢業的楊闊也想跟父親一樣進入快遞行業工作，楊洪剛很支持。然而，楊闊的“子承父業”并不容易。找路就是個難題，楊闊負責的區域有一個小區的樓號很不規則，他每次去都會迷路，連導航都失靈。帶他的師傅畫了詳細的地圖給他，幾十次摸索，才終于記熟。

困難很多，楊洪剛沒想到兒子堅持下來了，而且“還干得挺好”。入職7個月后，楊闊成為網點的倉管員。去年8月，楊闊升為網點主管。

在工作中，他們既是父子，也是隊友。楊闊常向父親討教經驗，易碎品怎么包牢，如何與網點的老員工相處；楊洪剛也常問兒子自己“整不明白的問題”，系統又出了新功能，國際件有什么需要注意的。

兩代人的傳承間，快遞早已有了翻天覆地的變化，從城市走向鄉間地頭，從內陸走向世界；舊賬本變成新終端，每一條信息都有跡可循；電動車限速但包裹加速，田間摘下的櫻桃，簽收時還掛著露珠。

楊闊說，如今的快遞，是一個被科技武裝到牙齒的行業。楊洪剛說，如果有孫子，還希望他進入順豐，繼續見證快遞的變革。

七年前的種子開出小花

韓旭的家鄉在甘肅省定西市隴西縣，此前一直是國家級貧困縣。高一那年，韓旭成為順豐蓮花助學項目的資助對象，每年能拿到3200元助學金，很大程度上緩解了家里的經濟壓力。

一次蓮花助學的分享會上，韓旭問講臺上的講師“怎樣才能加入順豐”。講師說：“這就要看你的能力了。如果你只想當一名普通快遞員，高中學歷就可以。但是如果你想要有更好的生活，那就得靠自己好好努力?！?

講師說的每一個字都刻在了他的心里，成為一顆種子，在時間和汗水的灌溉下悄悄發芽。

2019年，韓旭以577的總分考入西安交通大學。進入大學，他參加了蓮花助學的反哺計劃，作為志愿者去服務被資助的學生，分享大學生活和學習方法，鼓勵更多孩子向前。

2020年，順豐挑選一批高中被資助、大學又參加反哺計劃的學生進入順豐基層工作，得知這個消息，韓旭第一時間報了名。

經過三輪面試，韓旭如愿加入順豐。韓旭記得6年前一次分享會上，講師提到要在鄂州建一個亞洲第一、全球第四的專業貨運機場，內心倍感震撼。入職后，他一直關注機場的進展。2021年，他毅然決然申請調派到鄂州?！爱敃r來的時候，這里還是一片工地?！表n旭說。

如今的韓旭是順豐鄂州樞紐的人力資源助理，也負責培養計劃的招聘。2022年7月17日，在鄂州花湖機場，一架順豐貨機沖向云霄，標志著貨運機場正式建成投運。那一刻，韓旭覺得特別有成就感：“感覺自己親身參與、見證了一個這么大的樞紐建成全過程，六七年前想象中的機場終于建成，也是少年課桌前的夢落進現實?！?

打拼24年的逆襲人生

1988年，16歲的楊喜進中考失利，于是他學了一門手藝——修摩托，打算以此為生。修理摩托車的十年，楊喜進沒有安于現狀，一直都在尋找機會。一位申通快遞員朋友告訴楊喜進，江蘇省南通市如皋的快遞量雖然少，但是利潤比較高，收一個件就可以賺10元，一天能掙一兩百元。于是楊喜進決定改行當一名快遞員。

1999年，申通快遞在如皋還只是僅有10平方米、兩個人一臺摩托車的小網點，辦公、吃飯、睡覺都在里面，連個像樣的桌子都沒有。

就是在這樣的條件下，楊喜進堅持了2年。每天不厭其煩做著重復勞動，講信用、肯吃苦，讓不少客戶都只認這個勤勞忠厚的小伙子。楊喜進的單逐漸多了起來，一個月能賺五六千元。

2000年，懷揣著對未來美好的憧憬和信心，楊喜進開始招兵買馬，組建自己的業務團隊。如皋公司開始進入一個快速發展期，短短半年間，從平均每人每天收20多個快件發展到近60件。公司事業蒸蒸日上，楊喜進也在城里買了一套104平方米的商品房。

隨著快遞市場的發展，產能不足成為企業發展的攔路虎。為此，2015年，楊喜進投入近千萬元資金新建1萬平方米快遞分揀操作場地，徹底解決了場地不足的問題；2018年底，又投入幾百萬元資金購買了智能分揀機，大大降低了操作成本。

隨著競爭越來越激烈，楊喜進敏銳地感覺到了快遞末端布局的重要性。2017年，他率先出手，將如皋當地70多個快遞柜站點的運營權收入囊中。2019年，他又組織將公司所屬40多家門店改造成驛站，把末端攬派資源統統抓在了自己手里。

憑借優質的服務、強大的末端布局，加上嚴格管理、持續投入，如皋公司成了當地快遞業的鐵軍，哪怕面對3倍于平常的工作量，也能夠當天完成，絕不拖沓。

在申通打拼的第24年，也是申通快遞的30年，楊喜進實現了當初的夢想，從一個普通的打工者蛻變為成功的企業家。 “申通30周年，我們一起山頂見！”楊喜進說。